AVANZAN EN AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL PUERTO DE BARRANQUILLA

Las millonarias inversiones les permiten ampliar y modernizar sus servicios de carga, movimiento de contenedores con tecnología, y los terminales de cruceros.

EN BARRANQUILLA YA COMENZÓ  LA AMPLIACIÓN

Un Plan Maestro de Desarrollo que contempla inversiones por un monto cercano a los 178 millones de dólares, entre 2007  y 2043, ejecuta la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla.

Estas inversiones se realizan en dos fases: La primera es de optimización, por 69 millones de dólares; y la segunda es de expansión, y vale 109 millones de dólares.

Ya se avanza en la reorganización del terminal por subterminales especializados así: contenedores, multipropósito para carga general y granel y carbón. Para contenedores, se compraron ya cinco carretillas pórtico o straddle carriers, la idea es llegar a 8.

La zona almacenamiento de contenedores se está ampliando, para alcanzar una capacidad de 381,600 TEUs año, y adecuarán los patios para consolidación y desconsolidación de carga, de reparación y de contenedores refrigerados, entre otros.

En carga granel se aumentará la capacidad de almacenamiento con la ampliación y mecanización de las bodegas, al mismo tiempo que se logra un proceso de descargue de buque a bodega más eficiente. Y para carga general, se construirán áreas de almacenamiento adicionales y se incorporarán equipos para las operaciones terrestres.

Se destacan también las inversiones en muelle, para fortalecer y profundizar los 1058 metros disponibles actualmente, y en sistemas de información y seguridad.

Se busca llevar la capacidad del terminal por encima de las 10 millones de toneladas, de acuerdo con las expectativas que se tienen por crecientes volúmenes de carga.

Una segunda fase, de expansión, se diseñó para lograr una capacidad por encima de 17 millones de toneladas, a través de la integración de equipos y tecnología y la ampliación de las áreas de operación y almacenamiento en cada uno de los subterminales especializados.

Se consideró también la inversión necesaria para la aumento de la línea de muelle de tal manera que se duplique el número de posiciones de atraque.

También se incorporarán áreas adicionales para el desarrollo de actividades logísticas y afines a la portuaria, en particular, la construcción de la ZAL del Caribe y la ZAL del Río Magdalena, el Centro Camionero del Caribe, El Antepuerto, y el Centro de Negocios del Caribe, entre otros.

Adicional a los 178 millones, se ha incluido una partida que soporta la propuesta para que SPRB asuma el mantenimiento del canal de acceso y sus obras complementarias durante los próximos 37 años, de acuerdo con lo planteado en el documento Conpes 3342.

Esta propuesta busca transferir responsabilidades fiscales que tiene el Estado al sector privado, y al mismo tiempo, garantizar una profundidad mínima de 40 pies de forma permanente.

CONCLUSIÓN

Gisella Rivera M

De lo anterior se puede concluir afirmando que la Sociedad Portuaria de Barranquilla cada día intenta mejorar el servicio que presta, optimizando e incluyendo nuevos recursos para el mejoramiento de la calidad de este, se está invirtiendo para intentar ampliarlo, mejorarlo, acondicionarlo para una mayor agilidad y un mayor movimiento en el puerto.