En dos años serán finalizadas las obras de ampliación del Canal de Panamá y Colombia ya empieza a prepararse para los retos, que fundamentalmente atañen al sector de la infraestructura.
Precisamente,
esta fue la temática tratada en el Foro “The Big Leap 2014” (El gran salto
2014) que se realizó en Cartagena este martes, y que contó con la participación
del ministro de Transporte, Germán Cardona; el Zar del TLC, Hermando José
Gómez, y varios invitados internacionales.
En el
evento, organizado por el Ministerio de Transporte, Findeter y La Sociedad
Portuaria Regional de Cartagena (Sprc), se habló acerca de la situación actual
de los puertos del país, así como de las necesidades y proyectos que se deben desarrollar
en pro de la competitividad nacional.
En ese
sentido, el capitán Alfonso Salas, gerente General de la Sprc, aseguró que se
tiene que pensar en el futuro del sector portuario a 100 años, y más, con la
ampliación del Canal de Panamá, lo cual hará crecer el comercio y el movimiento
de carga “que conllevará a la necesidad de más infraestructura”.
Actualmente,
el puerto de Cartagena, con el mayor tráfico del país, moviliza 1,8 millones de
contenedores al año con la meta de llegar a los 2.5 millones en 2012 y 3
millones en 2013. Para esto, se vienen realizando una serie de inversiones en
equipos, tecnología e infraestructura, por más de 600.000 millones de dólares,
con lo que por ejemplo ha habido una simplificación de los procesos, que ahora
se hacen vía internet, aboliendo la documentación física y alcanzando además
una mayor eficiencia en movimientos de contenedores.
Por su
parte, el ministro de Transporte dijo
que la idea es que los inversionistas portuarios hagan uso de la Ley de
Iniciativas Privadas recientemente aprobada por el Congreso, para incentivar el
desarrollo de proyectos de gran magnitud, ya que el objetivo es que Colombia de
“el gran salto, porque si no lo hacemos, nos vamos a quedar atrás”.
Dicha
opinión, va muy ligada a la de Hernando José Gómez, Zar del TLC con EE.UU,
quien afirmó que uno de los temas que más nos debe preocupar para aprovechar el
TLC, es la infraestructura, y que “tengamos la oportunidad de ampliar realmente
la vía del comercio”, para lo cual resaltó que las “posibilidades que se abren
con las APP, son inmensas”
.
En cuanto a
lo que significa para el comercio colombiano la ampliación del Canal, lo
principal es la posibilidad de que lo atraviesen barcos más grandes de los que
hoy día están transitando en el Caribe, es decir, con capacidad de hasta 14.000
Teus* como los que el puerto de Cartagena (ambas terminales) podrá atender
luego de su ampliación.
Sin embargo,
el ingeniero y administrador del Canal de Panamá, Alberto Alemán, manifestó que
lo que se tiene que mirar es el desarrollo integral no solamente de la parte
portuaria “que es importantísimo, sino cómo interconectan los centros de
producción con los centros de distribución, (ya que) los puertos son eficientes
cuando están bien conectados”.
CONCLUSION:
Ladys Pinto
Es muy importante que todo lo que se tiene planteado se lleve a cabo ya que seria un gran logro que se logre la meta del puerto de cartagena de movilizar 3 millones de contenedores, y para esto se necesitara de una mejora en la infraestructura del puerto.
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